新年到，先给大家伙儿拜个年，祝大家身体健康，万事如意！今天是大年初一，您的假期余额还很充足呢，好好享受吧。今天咱们“编辑喜欢的车”春节特辑为大家带来的是中型车篇的内容，中型车是市场占有率比较高的一个车型级别，2017年上市的新车也有不少，四位编辑各自推荐了什么车型？他们又有什么想说的？一起去看看。

● 洪冰清和他喜欢的捷豹XEL

　　大家好，我是汽车之家导购频道的洪冰清，记得去年春节特辑的海选文章，我为大家推荐的是全新一代奥迪A4L(B9)，而今年我选择的仍然是一台中型车-捷豹XEL，为什么是它？它的哪些方面吸引了我？您接着往下看。

  你是不是也喜欢捷豹XEL，欢迎和洪冰清交流一下，不喜欢也可以交流，是吧？那就点击这里，给他留言吧！

◆ 性感的小豹子

　　小时候在路上时不常能看到捷豹的车，雪茄车身、车头灵动的豹子立标都让我对这个品牌心生好感。很多年过去，我们长大了，捷豹也不再像记忆里那么遥不可及。拿捷豹XEL来说，国产加长之后，它的起售价下探到28.88万，再加上一些市场优惠，价格确实挺有吸引力的。其实仔细看捷豹XEL并没有特别夸张的设计，前脸表情一点儿也不“愤怒”，反而给人的感觉就是优雅、淡定，而且我觉得捷豹XEL并没有因为加长而破坏车身比例，这一点也很重要。

　　内饰设计我们比较熟悉了，很典型的捷豹风格，采用了旋钮换挡和电子手刹使得整个“T字区”看起来很规整，是豪华品牌车该有的范儿。而且即使是入门版的车型，各种皮质和软质材料的使用也没有打折扣，点赞。

◆ 不用牺牲空间

　　捷豹XE一直为人所诟病的就是它的后排空间，作为一台中型车，原来的表现挺难让人满意。现在捷豹XEL虽然头部空间没什么进步，但轴距增加100mm之后，后排腿部空间有了明显改善，和ABB这些主要竞争对手的产品基本处于同一水平，终于甩掉“后排不实用”的帽子，再也不用比别人矮半头了。

◆ 配置能令人满意

　　其实在捷豹XEL公布价格之后我曾担心过，28.88万的入门版本配置会不会比较低，但看了配置表之后觉得没有失望，真皮座椅、定速巡航、双片全景天窗这些好看好用的配置都有了，不会让人一看就觉得是台低配车。

◆ 不错的行驶品质

　　捷豹XEL使用了自产的Ingenium 2.0T发动机，有200马力和250马力两种调校，匹配的都是来自采埃孚的8AT变速箱。从250马力的驾驶感受来看，动力储备充足但输出不暴躁，而且再加上偏舒适的悬架，和捷豹XE相比，稍微牺牲了一点运动性，但是换来行驶品质上的提升对于咱消费者来说，可能更重要。

◆ 捷豹XEL小结：

　　作为中国消费者，我们深知后排空间对于一台中型轿车的重要性，我相信有不少朋友在选车时曾对捷豹XE一见倾心，它优雅、性感，但是后排实打实要载着老婆孩子呢，你不舍得她们坐得憋屈，所以就妥协转看其他车型了。不过现在好了，在造型基本没变的前提下，捷豹XEL重新来到我们面前，现在的它依旧优雅性感，而且曾经桀骜的性格(价格贵、空间小)也被磨平了许多，喜欢的人，可以领回家了。关于车型推荐，之前我写捷豹XEL购车手册的时候提到过，28.88万的200PS 精英版和34.98万的200PS 尊享版性价比较高，有兴趣的朋友可以着重考虑这两款配置。